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（中央社記者蘇龍麒台北3日電）民進黨立委鄭運鵬今天表示，機捷通車後，跨軌道公司的票證以及票證優惠體系，都必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。
機場捷運自2日開始試營運，鄭運鵬也與桃園市長鄭文燦等人試乘。在試乘過後，鄭運鵬提出多點心得。
他說，機捷沿線國道客運將面臨重大經營挑戰，就如同當年國內航線面對高鐵營運。他建議，國道客運可以朝非捷運的離峰運輸發展，因為捷運營運時間只到晚間11時；而機捷進蘆竹後，走的方向非市中心，因此國道客運走南崁、桃園路線的，還有可能生存。
他表示，桃園鐵路地下化、捷運綠線棕線通車，捷運和台鐵、高鐵將結合為一體，北北桃的軌道運輸和日本都會一般，成為主流，產業配置也會改變。
鄭運鵬說，跨軌道公司的票證優惠體系必須提早整合，讓軌道轉乘成為民眾生活的一部分。他說，不論是高鐵、台鐵、北捷、機捷、高捷、未來的中捷等，都應該做到票證與票證優惠整合。
他說，台灣鐵道文化很喜歡與日本相比，但日本國土長、也大，台灣是一日生活圈、日本不是，如果有跨軌道公司的票證與票證優惠整合臺南市佳里區情趣芳香精油，都可以增加通勤的誘因，也可以改變台灣發展的型態。
立法院交通委員會成員、國民黨立委陳雪生說，鄭運鵬這個點子「年輕、新鮮、有創意」，方向上蠻支持的，但詳細細節與操作、執行方式，可能還需要進一步討論與評估，但是如果能夠讓跨軌道公司的票證優惠整合，是蠻好的想法。1060203
（中央社華盛頓6日綜合外電報導）2項新研究發現，人類腦部與臉部辨識有關的區域到成年還會繼續發展，這讓原本以為腦部組織在孩童時期初期就停止生長的科學家大感驚訝。
法新社報導，美國史丹佛大學心理學教授史派克特（Kalanit Grill-Spector）帶領研究人員，以新型造影技術檢視孩童和成人腦部，他們聚焦在臉部辨識上扮演重要角色的大腦皮質。
在發表於「大腦皮層」期刊（Cerebral Cortex）的研究顯示，負責臉部辨識的腦部區域有獨特的細胞組成。而在另項發表於「科學」期刊（Science）的研究中，研究人員提到，他們如何在大腦皮質區發現顯微結構。
組織成長反映出人類辨識臉部能力的改變，這能解釋大人為何比小孩會認臉。
這2項研究翻轉神經科學的中心概念，也就是人類出生時有大量的神經連結，等到孩童時期初期穩固後就開始減少。
第2項研究主要撰筆人、史派克特實驗室研究生葛梅茲（Jesse Gomez）表示：「我們觀察到組織擴增。」（譯者：中央社蔡佳伶）1060106
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