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中國時報【黃力勉╱台東報導】
春節尾聲，今年台東遊客人數明顯下滑，與前年同樣6天春節相比，車流減少3.4萬輛次，往年最夯的伯朗大道、金城武樹景點，原本單車都供不應求，今年多數業者卻都有單車可租，讓許多觀光業者憂心的問「遊客都去哪了？」
春節是台東交通的黑暗期，往年各分局員警都要繃緊神經，加強疏導交通，今年塞車情況卻明顯減少很多，尤其最容易塞車的南迴公路，今年車流也明顯比往年順暢，僅部分時段車多壅塞，但很快就疏解。
根據台東縣警局統計資料，今年從除夕至初三，在大武、賓朗及富岡三個點的車流統計，車流量總共有27.4萬輛次，與同樣6天春節假期的前年同期相比，車流少了3.4萬輛次，車輛明顯減少，行車也順暢許多。
關山廖姓旅遊業者表示，今年春節能感受到遊客減少很多，甚至比元旦遊客還少，以往需要大排長龍的小吃、遊客如織的景點，這幾天人都不算多，民宿甚至都還有空房間，可能遊客預期會大塞車，所以乾脆不出門旅遊。
池上單車出租業者邱遠震動棒h東指出，往年單車一台難求的伯朗大道、及金城武樹周邊，今年都有單車可供出租，因為，去年底5家單車業者基於農地農用、土地回歸農用後，附近停車位減少，遊客沒地方停車就離去，縣府需想辦法協助改善沒有停車位的問題。
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（中央社記者鍾榮峰台北28日電）鴻海自動化技委會總經理戴家鵬表示，鴻海朝向整廠自動化發展，例如中國大陸成都廠。他預期未來機器人成輔助角色，資訊軟體技術服務更重要。
中國科學持久環院深圳先進技術研究院日前主辦2017深圳機器人創新與發展論壇，戴家鵬接受中國大陸媒體採訪。潤滑液 推薦 同志
談到鴻海集團在自動化產線的布局，戴家鵬表示，自動化分階段來推動，第一階段是工作站自動化，用機器人去代替人，去做人們不願意做、沒有興趣的工作、或是危險的工作。
戴家鵬表示，第二階段是整條生產線的自動化，優化生產線後，可以減少機器人的使用量。第三階段是整廠自動化，在生產、物流、檢測等落實無人化或少人化。
他指出，鴻海集團朝向整廠自動化方向進行，包括中國大陸成都廠在內。此外，深圳和鄭州廠正推動自動化，處於第二和第三階段之間。
戴家鵬認為，雖然機器人技術持續進步，但仍無法完全取代人工。人有很好的彈性，可以很快切換去做另一項工作，機器人就沒有這種靈活性。
他並預期，機器人的商業模式都可能會改變，未來智慧化和軟體角色更重要，機器人可能變成輔助角色。未來的工廠可能會更重視資訊軟體的技術和服務。
戴家鵬先前接受中央社記者採訪時表示，鴻海集團熄燈工廠數上看10個，包括中國大陸成都製造平板電腦部分製程採用熄燈工廠；此外重慶廠區的一體成型（All in One）電腦以及顯示器部分製程，以及鄭州廠區的CNC工廠，也採用熄燈工廠。
在機器人布局，戴家鵬指出，鴻海集團內共有4萬多台Foxbot機器人，每年產能基本上可到1萬台，鴻海集團機器人基地以台北、深圳和晉城這3地為主。
在布局中國大陸廠區機器人產線，戴家鵬指出，Foxbot機器人主要應用在河南鄭州廠區的手機製造，此外包括四川成都廠區的平板電腦、江蘇昆山廠區和嘉善的電腦和周邊裝置，也有採用Foxbot機器人。
戴家鵬透露，未來鴻海集團不排除對外併購機器人公司，除了工業機器人，鴻海集團也布局醫療機器人應用，未來併購動作也不排除醫療應用領域。1051228
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