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中國時報【廖志晃╱南投報導】
全台首座以山蕉為主題的「集元果觀光工廠」，館內陳列豐富的香蕉知識，還有松鼠公仔，讓人宛如置身童話森林；兒童遊戲區規畫沙坑、球池、DIY體驗教室，可以製作各式山蕉點心，最適合親子同樂！
「集元果」結合趣味的互動式導覽、3D河流踩踏體驗，介紹集集山蕉的生長歷程及產業；戶外設生態教育園區，栽種70多種蕉苗，包括供食用以及觀賞用香蕉。
集元果負責人、集集蔬果運銷合作社理事主席黃榮炫表示，集集山蕉種植海拔在250公尺以上，所以香Q又耐存放，曾是台灣重要的外銷產品，也是日治時期日本天皇御用貢品！
「集元果」是南投縣第12家觀光工廠，結合山蕉、產業文化、生態教育及觀光休憩等元素，發揚台灣香蕉王國美譽。
工商時報【黃琮淵、張佩芬╱台北報導】
台灣航空圈怎麼了？繼威航、興航後，全球第3大的達美航空（Delta）撤出台灣，5月24日飛出台北到東京末班機就不飛了。這條接續西北航空，開航56年的老航線走入歷史後，美籍三大航空僅剩聯合航空1家飛台。
達美航空於1986年開航台灣，1996年首度退出台灣市場，之後因合併西北航空，2010年重返台灣。但若回溯西北航空時期，這條台日線是自1960年就開航，迄今飛了56年。
達美航空昨日發表聲明，表示近期因東京羽田機場部分開放以及成田機場交通量減少，決定重新布局從東京出發的航線，受影響旅客將可透過天合聯盟航空夥伴，新北市金山區SM道具包含中華航空與大韓航空，繼續使用航班服務。
民航局接獲消息後，已緊急聯繫達美，要求妥善處理旅客簽轉，至於對台日線衝擊，一是達美的台日線每天只有1班，二是飛台北－東京航線的航空公司和班機算多，影響有限，也相信達美會妥適處理旅客簽轉問題。
台灣達美周四下午召集全體員工開會，做出台日地勤全撤、在台分公司結束營業決定，消息一出，原本各界還不相信，視為誤傳，不過隨晚間正式通報各旅行社「最後航班」，停飛台日航線也成為定局。
達美半年前停飛東京成田飛紐約、泰國曼谷和日本關西後，就傳出下個停台北，達美當時透過在台窗口說台北─東京不會停飛，未料半年後達美還是宣布停飛，消息突然，直至前天都還在促銷台日機票。
達美的台北－新北市金山區後庭拉珠東京航線，是銜接美國本土的延伸線，也就是把台灣乘客帶到東京轉機。沒想到台日線這幾年火熱，載客率水漲船高，意外受到注目，除了時間帶好，加上在傳統航空中票價低，也與廉價航空做出區隔。
達美從東京飛美最多時超過10個航點，目前從東京成田機場飛往美國5個航點，從羽田飛往美國2個航點，去年剛取消從成田飛紐約，原有運力主要轉到中國大陸與韓國，因此總公司決定取消桃園-成田的每日定期航班，改利用聯盟成員華航航班，但須等候核可。
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